皮卡货厢传统涂装和耐磨聚脲涂装的对比分析如下：

  1、卡车货厢内衬通常采用高固体分子环氧涂料进行涂装。目前，国内的皮卡车厢的保护图层一般由环氧阴极电泳底漆和丙烯酸树脂、氨基树脂等耐候性面漆组成。由于皮卡车频繁地装卸货物，而传统的货厢油漆耐磨性差，使用一段时间后，频繁的摩擦和机械冲击会导致油漆损伤、脱落，甚至锈蚀，严重影响了货厢的美观和使用寿命。聚脲涂层用做皮卡车耐磨衬里具有桔皮均匀美观、附着力强、耐磨、降噪等优点，成为皮卡车的一大卖点，深受用户欢迎。 

 2、耐磨聚脲在北美地区的应用表面：在不涂底漆的情况下，将聚脲材料之间喷涂到经过喷砂处理的车厢钢质底材上，附着力（拉开法）达到14MPa。经过长达五年的装卸粒料实验，车厢的焊缝、接头、边角等易损部位未见聚脲材料开裂、剥落现象，车厢整体外观良好，装卸效率大幅提高；相比之下，涂装传统环氧涂料的车厢在使用不到六个月即出现损坏。 

 3、耐磨聚脲材料用于车厢衬里涂装的另一个优点是大大缩短涂装时间。